大千世界無奇不有，可能一件微不足道的事就會奪去一個人的生命，在我國的傳統觀念里，人們將這種巧合稱作「命」。
1989年，在比利時發生了一件令人匪夷所思的事， 一位名叫麥克斯的年輕小伙，在自己的家中被一架失事飛機砸中，導致當場死亡。
如果說單單是被失事飛機砸中倒也還好，但就在幾天前，這個小伙子在一個占星師那里得知自己將會死于空難， 為了躲避空難，麥克斯特地請了假待在家中，卻還是沒能幸免于難。
若將前因后果結合起來看，這似乎正應了我們常說的「命數」，或許麥克斯所遭遇的一切，早已經是命中注定，即使你有心逃避，但也無法避免最終的結局。
然而這種說法，只是人們對巧合的一種解釋罷了， 所謂的命數，并不一定真實存在。
1989年，比利時，20歲出頭的小伙子麥克斯，對自己的生活感到很不滿意，他總是幻想著自己有朝一日能夠暴富，擺脫現在的生活，過上好日子。
為此他接連買了很多期彩票，但連最低等的獎項都沒有中過，這不禁讓麥克斯懷疑自己的運氣，抱怨歸抱怨，麥克斯還得每日上班，過著枯燥無味的生活。
這天，閑暇時，麥克斯隨手拿過了公司書架上的一本書翻閱起來，一篇關于卜算的文章吸引了他的視線。
在這篇文章里，作者介紹了一種職業「占星師」，能夠給其他人卜算他的命運，預測未來， 甚至能夠準確地預測一個人的生死。
這篇文章讓麥克斯感到十足的興趣，他想著，為什麼不找一個占星師，來給自己預測下命運呢？看看自己究竟是運氣太差還是命中注定？說不定還能借機問一問下一期的中獎彩票號碼！
回到家后，麥克斯開始到處查閱關于占星師的資料，同時也托幾位朋友幫助自己找一位占星師。
幾日后，麥克斯的一位好友給他傳來了好消息， 他找到了一位資深的占星師，并且就住在距離麥克斯家不遠的小城里。
欣喜之余，麥克斯挎起背包，就朝著城里走去，幾個小時后，麥克斯來到了占星師所住的地方，他對占星師詳細闡述了自己的現狀，直言讓占星師幫忙卜算一下自己的命運。
占星師當即取來道具，開始「作法」，在念過晦澀難懂的咒語和一陣神秘的儀式后，占星師的臉上浮現出濃濃的愁容。
麥克斯就是再蠢也知道沒有什麼好事，果不其然，占星師用一種悲痛的語氣對他說： 你將在不久后因一場空難不幸逝世。
面對如此血光之災，麥克斯表面上雖然很鎮定，但心里已經開始擔驚受怕，畢竟寧可信其有不可信其無，麥克斯又詢問了一些事情后，便回去了。
回到家后，麥克斯仔細回想了占星師的預測，猛然間他想到，既然是空難，那自己不坐飛機不就好了？但又轉念一想，如果一個人是被失事的飛機，從高空墜落砸中，是不是也算是死于空難？
思來想去過后，麥克斯決定干脆請假在家閉門不出，這樣就可以確保自己免遭空難，在接下來的幾天里， 麥克斯大門不邁二門不出，安心地做起了「宅男」。
令他沒有想到的是，即使自己已經躲在家中，但是災難還是如期而至，并沒有因為他的躲避而消失。
事發這天，麥克斯像往常一樣，躺在客廳的沙發上看著電視，忽然他聽到一陣轟鳴聲，并且越來越靠近自己，麥克斯當即想到占星師的預言，但還沒有等他來得及起身逃離房屋，一架失控的飛機便重重地砸到了房屋上。
在飛機造成的重擊下，整座房屋被壓得粉碎，現場燃起了熊熊大火，并伴隨著不間斷的爆炸，當地居民很快便報了警，等到比利時警方趕到事發現場時，一切都已經來不及了， 麥克斯因為承受了巨大的沖擊和猛烈的爆炸，早已經沒有了生命的氣息。
隨后警方在現場拉起了警戒線，并通知消防部門前來處置，幾個小時后，現場的大火被撲滅，飛機殘骸出現在眾人眼前，警方隨後來到飛機駕駛艙的位置，試圖尋找飛行員的蹤跡。
警方尋遍了駕駛艙和其他位置，也沒有發現飛行員的蹤影，有人提出飛行員應該是在飛機失控后選擇了跳傘， 飛機在完全失控的情況下一魯夫行，直到墜毀。
麥克斯最終還是沒有躲過災難，和占星師的預言一樣，他死于空難，即使是他沒有坐飛機，選擇了躲避，但預言還是應驗了，這似乎在印證一句話：冥冥之中一切自有定數。
麥克斯去世后，他的父母悲痛欲絕，當地警方也迅速對墜機事件展開了調查。
由于每一架運行的飛機都是注冊在案的，所以想找出飛機的所屬并非難事，只不過隨著調查的進行，人們驚訝地發現，這起看似普通的墜機事故，背后竟涉及到了多個國家。
經過比利時警方的初步調查，他們發現這架墜毀的飛機根本不是客機，而是一架戰斗機，具體的型號為米格-23， 而且這架戰斗機也并不屬于比利時，而是屬于蘇聯。
米格-23戰斗機是蘇聯的第二代戰斗機，是上世紀70-80年代蘇聯國土防空部隊的主要裝備。
這架米格-23在墜毀之前，是由蘇聯空軍上校尼克萊·史庫里丁駕駛的，事發當天，他駕駛飛機從波蘭的科沃布熱格起飛，計劃執行飛行任務。
起飛過程沒有出現任何問題，但就在起飛后沒多久，飛機便出現了意外狀況。
這架米格-23不知為何出現了發動機故障，導致發動機加力燃燒室推力銳減，進而導致飛機無法順利爬升高度，只能保持超低空飛行。
當史庫里丁上校發現飛機出現故障后，第一時間采取緊急措施，試圖排除故障挽救飛機，但經過數分鐘的排查，飛行員并沒有成功解決問題，飛機飛行高度也在逐漸降低。
史庫里丁察覺到無法解決飛機故障，在與地面指揮通話后，選擇了跳傘，在他將座椅彈射出去時，飛機距離地面的高度僅僅只有150米。
史庫里丁跳傘后，這架米格-23不僅沒有很快墜毀，發動機反而突然恢復了正常，飛機因此重新獲得了動力。
但由于沒有飛行員操控拉升高度，這架飛機便一直以150米的超低高度飛行， 從科沃布熱格一路向西飛行，跨越了歐洲數個國家的領空，最后進入了比利時境內。
飛機到達比利時境內時，已經飛行了超過900公里，并且在比利時境內繼續飛行，最終因為飛機燃油耗盡而墜毀，偏偏麥克斯正好就住在飛機墜毀的地方，一場災難就這樣降臨到了麥克斯頭上。
在得知事情的來龍去脈之后，麥克斯的父母顯然無法接受這個事實，可是證據擺在眼前，夫婦二人最終也只能面對現實，承受喪子之痛。
但回過頭來我們細想，就會發現這之中還有諸多疑問，最大的疑問就是米格-23作為一架戰斗機，它是如何跨越數個國家的領空而不被擊落？
要知道戰斗機未經他國允許，私自進入他國領空，絕對會被視為挑釁的行為，甚至會因此引發國家之間的戰爭， 那這架米格-23是如何飛越近千公里而不被擊落的？
事實上，這架米格-23在飛行過程中，早就被沿途的國家注意到了，飛機在發動機恢復動力后，一路向西飛行，先是在波蘭境內飛行，待飛機飛出波蘭，進入了當時還是民主德國（東德）的領空。
民主德國的防空部隊注意到了這架米格-23，但當時的民主德國和波蘭是同盟國的關系，如果貿然擊落這架米格-23，勢必會影響兩國之間的關系。
民主德國也是意識到了這一點，在經過指揮部決定后，沒有選擇擊落這架米格-23。
就這樣，飛機繼續向西飛行，進入了聯邦德國（西德）的領空，聯邦德國與民主德國不同， 它早在1955年4月就加入了北約組織，境內也有北約的指揮部。
所以，當米格-23一進入西德的領空，地面的北約指揮部就發現了它，由于蘇聯和北約是敵對關系，地面指揮部迅速將這架米格-23判斷為是蘇聯方面的攻擊，當即命令兩架F-15戰斗機裝彈起飛，實施空中攔截。
但當兩名F-15戰機的駕駛員飛到米格-23不遠處時，驚訝地發現這架飛機里的駕駛艙位置根本沒有人，甚至連座艙蓋也沒有！
其中一名飛行員立刻向地面指揮部匯報了情況，指揮部在收到消息后同樣吃了一驚，突然，米格-23朝著F-15的方向飛來， 在即將相撞之時，飛行員迅速調整方向，避免了撞擊事故的發生。
飛行員又經過仔細確認，發現這架米格-23并沒有攜帶具有威脅的武器，在得到地面指揮部的允許后，便一路護送著這架米格-23向西飛行，直到離開西德的領空。
出了西德，這架米格-23便進入了荷蘭的領空，與西德一樣，荷蘭的防空部隊緊急提高了戰備等級，并且緊急起飛戰機進行跟蹤， 同樣的，荷蘭防空部隊在確認米格-23沒有威脅后，選擇了一路目視它逐漸離境。
隨后，這架米格-23進入了比利時的領空，當飛機進入比利時后，由于已經飛行了近千公里，燃油已經所剩無幾，所以飛行速度降低了許多，但仍然保持飛行的姿態一路向西飛去。
比利時方面也注意到了這架米格-23，并且啟動了應急響應，但還沒等到他們采取措施時，米格-23已經因為燃油耗盡，飛行高度越來越低，直到墜毀在麥克斯的頭上。
其實除了這幾個國家，在比利時西部的法國空軍也曾起飛過一架幻影F-1戰斗機進行應對， 計劃在這架米格-23穿過比利時進入法國領空時，直接將其擊落。
整件事情的經過就是這樣，雖然表面上看來這只是一起簡簡單單的飛機故障事故，但我們又不得不感嘆，這似乎是早就「被安排好的」：為什麼飛機出了故障，在飛行員跳傘后突然恢復正常？而它又恰巧免于被東德、西德、荷蘭防空力量擊落， 最后「準確」地落在了「倒霉蛋」麥克斯的頭上？
難道真的是那位占星師的預言應驗，還是麥克斯命中注定有此一劫？或許有人會相信這是命數，但事實上，麥克斯被飛機砸死，更多的只是一個巧合罷了。
米格-23墜毀后，波蘭和蘇聯方面對飛機的墜毀原因展開了調查，調查的重點自然放在了發動機為何突然發生故障而又突然恢復一事上。
當時史庫里丁在跳傘后， 他對飛機做出的判斷，是飛機會因故障而不斷降低高度， 最終墜毀在海洋里，可事實卻大相徑庭。
經過飛機工程師的相關專家的仔細排查，幾個月后，官方終于給出了米格-23的調查報告。
在報告中專家指出，米格-23之所以會出現故障， 是因為飛機的發動機存在線路問題。
在飛機起飛后，飛機加速器線路突然關閉，致使飛機推力不足，進而導致飛機失速下墜。當駕駛員史庫里丁跳傘時，由于彈射座椅時所產生的震動，讓飛機的加速線路恢復了接通，使得飛機重新獲得了動力，才一魯夫行下去，直到最后燃油耗盡墜毀。
至此，此事發生的所有原因已經被悉數調查清楚，從起因上來看，這件事是一個飛機設計上的失誤導致的，一條線路的設計缺陷，陰差陽錯地導致了麥克斯的死亡， 有理有據，但巧合之巧，讓人不得不浮想聯翩。
