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中國汽車出口第一,賣到哪里去了?哪些車企出口最多?
2024/04/21

眾所周知,2023年,中國一共銷售汽車3009萬輛,出口491萬輛,正式超過日本,成為全球第一大汽車出口國。

而今年1-3月,中國出口汽車達到132萬輛,增長33%,預計今年汽車出口量會超過650萬輛,繼續全球第一,并且與日本拉開差距。

為了多出口汽車,目前眾多車企已經在造船,因為這樣更于更好的運輸汽車出海……

那麼問題來了,這麼多汽車出口,究竟是哪些國家在買中國的汽車?還有中國出口最多的車企又是哪一些?

先說出口目的地情況,如下圖所示,這是2023年出口的491輛汽車的分布情況, 俄羅斯是最多的,高達90.9萬輛,占到了所有出口汽車量的19%左右。

出口至俄羅斯的汽車中, 奇瑞拿走接近12萬輛,長城超過10萬輛,再往后是吉利、長安。2023年,有6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十。

另外像 墨西哥、比利時、泰國等等國家,均在從中國進口汽車,其中有部分國家,從中國進口的汽車甚至占到銷量的一半以上。

這里要注意的是,墨西哥雖然進口了41.5萬輛汽車,但 在墨西哥上牌的只有10萬多輛,剩下的20多萬輛,流向了北美其他國家,墨西哥只是中轉地。

值得一提的是, 出去年出口的491萬輛車中,燃油車370.7萬輛,新能源120.3萬輛,占到24%左右。另外出品的不全是自主品牌,像特斯拉的汽車,以及一些國外品牌在中國生產,再出口的數量也不少。

那麼出口汽車最多的企業又是哪一些呢?下圖是2023年中國車企出口排名前10的企業。

可以看到上汽出口最多,達到了109.9萬輛,接著是奇瑞、吉利、長安、特斯拉、長城、比亞迪、東風、北汽、江汽。

這個榜里面,真正的自主品牌還真不少,比如奇瑞、吉利、長安、長城、比亞迪等等,生產的基本上都是自主品牌。

上汽之所以賣排第一,是因為上汽收購了英國品牌名爵(MG),這個品牌在歐洲吃的開,在英國、西班牙等市場,很受消費者喜歡,數據顯示,2023年,上海出口的109.9萬輛中,僅MG就貢獻了67.5萬輛,達到60%以上,妥妥的出口品牌冠軍。

從這些數據也可以看出來,目前造車新勢力出口還是較少的,更多的還是老牌傳統車企出口多,且出口的汽車中,燃油車占比更大,新能源不過25%左右。

不過,數據顯示,2024年4月份,國內新能源汽車的滲透率已經超過了50%,新能源趨勢勢不可擋,接下來出口的新能源汽車估計會越來越多,那麼自主新能源品牌,估計也會越來越多了,所以國產新能源車加油,落后百年的中國汽車工業,在新能源時代正式崛起了。

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