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華為的陽謀:將汽車產業,拖進科技競爭,沒人是華為對手
2024/03/22

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如果大家最近關注車圈的消息,會發現自己被華為智駕刷屏了,一堆人在各種視訊平台曬M9、M7、M5的自動駕駛功能。

現在的華為ADS2.0,不需要高精地圖,可以實現高速、城市的自動駕駛,可以實現地下車庫的泊車,甚至還能夠自己記憶優化泊車路線……

很多人看了視訊之后稱,這才是真正的遙遙領先,自己的下一台車,必然是帶華為ADS的汽車,有了這台車,自己就省事多了,一切交給汽車。

甚至還有人憧憬,當生成式AI和汽車結合后,是不是全自動駕駛技術就要來了,以后上車只要設好去哪里,接下來的一切交給汽車即可。

事實上,對于華為的這些智駕視訊刷屏,友商真的是無可奈何,因為華為這就是陽謀,直接將汽車產業的競爭,拖入到科技領域來競爭,而在科技領域來競爭,誰是華為對手?

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我們知道,以前的汽車產業競爭,其實是機械素質產品的競爭,大家拼底盤、拼變速箱,拼發動機,這個要實現所謂的遙遙領先是比較困難的。

特別是歐美已經領先了我們上百年之后,要在機械素質上拼過對手,非常難,更需要長時間的積累才行。

後來國產汽車,找到了一條新路,那就是新能源汽車,拋棄了發動機、變速箱這些,只要電池,三電系統,加智能座艙這些,和傳統油車不是一個維度的競爭,于是國產車大發展,如今銷量在國內已超過了燃油車。

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但新能源汽車的競爭,又陷入了同質階段,大家都是同一家廠商的電池,甚至同樣的電機,同樣的智能座艙芯片等,拼的就是外觀設計、配置、以及對用戶使用場景的把握了。

在這樣的情況之下,華為和合作伙伴造的車,要和友商拉開差距,其實也并不容易,那怎麼辦呢?

這時候,華為想了一招,那就是在新能源汽車上,搞科技競爭,推出ADS,讓新能源汽車的競爭,進入到科技競爭階段,用高階自動駕駛,降維打擊其它車企。

論科技實力,國內外的車企,誰拼的過華為呢?所以現在大家評價稱,國內的智駕功能,除了華為之外,都是其它。

而面對華為這個堂堂正正的陽謀,其它車企無可奈何,因為拼科技,大家還真不是華為的對手,畢竟華為的技術太強了。

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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