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價格屠夫到來!小米汽車做好虧5年準備,其它車企慌不慌?
2024/02/12

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自從去年小米汽車SU7曝光之后,被人期待的同時,也被大家不斷的吐槽,有網友吐槽其是「保時米」,有人吐槽不好看,甚至連車圈友商都來吐槽小米。

事實上,當一台車還沒發布,就被各種吐槽時,就意味著這款汽車,或許已經成功了,因為它流量巨大,自帶光環,廠商們最怕不是吐槽,而是無人關注,那就真涼了。

特別是當友商也吐槽時,說明是車圈已經感到威脅了,非常擔心其上市,影響到自己汽車的銷量。

事實上,對于汽車而言,小米明顯是勢在必得的,目前雷軍已經完全放手了手機業務,ALL IN 汽車了,將手機交給盧偉冰了,足以證明雷軍的決心有多大。

不僅如此,媒體報道稱,小米汽車內部已經有了共識,那就是 小米汽車內部已經做好未來超 5 年虧損的準備,小米汽車前期就不準備賺錢。

按照小米造手機的邏輯,那就是主打性價比,同配置比友商賣的便宜,同價格的話,配置又要比友商高。

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如果在汽車上也用上這一招,那麼對其它車企而言,將會是巨大的威脅,小米本來實力就強,又有品牌效應,自帶粉絲效應,和流量光環。

如果小米打算未來5年不賺錢,直接開始虧錢賣車,意味著小米汽車的性價比會非常高,那麼讓其它車企怎麼賣車呢?

和燃油車的發動機、變速箱,底盤有很高門檻不同,在新能源汽車賽道上,大家其實并沒有太高的技術門檻,其它車企能造的,小米也能造,其它車企能做到的,小米也能做到,甚至還能做的更好,因為科技、智能化占比更高,這偏偏是小米這樣企業的強項。

同時因為是互聯網企業,從手機進軍汽車,小米在用戶體驗上會做的更好,同時因為有澎湃OS加持,在車機體驗上,也會比其它車企更強,對用戶的理解和市場需求的研究,也會更透徹。

所以小米汽車,相比于眾多其它車企,會更有競爭力,不管是價格上,還是用戶體驗,智能化程度上,同時小米供應鏈管理水平、運營水平在過去的手機業瘋狂內卷中,也練就出來了。

在這樣的情況之下,小米只要做出好產品,以低價格銷售,其它競品車型的日子,肯定就不好過了,所以不知道大家慌不慌?準備好了沒有?

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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