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一家深圳的無人機公司,正成為華為自動駕駛,最大的對手?
2024/02/12

眾所周知,目前在自動駕駛領域,華為的ADS技術絕對是第一梯隊的,在國內甚至在全球都罕有對手,真正的遙遙領先。

目前國內眾多的車企,選擇和華為合作,使用華為的ADS技術,比如阿維塔,極狐,問界,智界,以及后續還會有更多的X界。

華為的自動駕駛技術,在國內已經開成了屬于自己的一個圈子了。

而新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化,自動駕駛技術,將在下半場發揮出無與倫比的作用,成為制勝的關鍵之一。

不過,華為自動駕駛技術雖然厲害,但與此同時,深圳的一家無人機公司,也正在成為華為自動駕駛技術,最大的對手之一。

這家無人機公司就是大疆創新,那家在全球無人機領域的市場壟斷者,現在也跨界到自動駕駛技術上來了。

無人機上的成就,估計都不用多說了,大疆拿下了全球消費級無人機市場70%以上的份額,連美國軍方都無法拒絕,一邊說要制裁,一邊買大疆,可見大疆有多厲害了。

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大疆在自動駕駛技術上,也有自己的智能駕駛技術大疆車載,可以基于激光雷達、攝像頭等多傳感器整合的技術。

另外大疆車載的特點或競爭優勢是,如何讓汽車在較低算力,甚至是沒有激光雷達的輔助下,實現包括城市NOA在內的高階智能駕駛。

這是什麼意思呢?與其它車企堆芯片、硬件不同,大疆更側重于低成本,高技術算法來解決自動駕駛難題,不需要使用最頂尖的芯片,最頂尖的激光雷達,也能達到需要的效果。

舉個例子說明一下,很多車企的自動駕駛技術,光硬件成本就居高不下,比如華為的ADS2.0,頂級芯片,頂級激光雷達,一套下來好幾萬成本。

大疆的呢?以寶駿云朵靈犀版為例,整個硬件成本在1萬以內,性價比更突出,對于一些相對低廉的車型來講,當然更有性價比,更愿意使用。

目前大疆的技術,已經在多家車企上使用了,據媒體報道稱,目前國內很多傳統車企,都有意和大疆合作,甚至包括比亞迪、一汽等。

華為現在和很多車企使用,推出智選車,這也算是華為親自下場參與造車,但大疆只提提供技術,自己不下場,所以很多車企也愿意和大疆合作。

當然,從頂級技術來看,大疆和華為,可能還有差距,但這正是雙方的定位,一個主打高端,一個從中低端入手,未來真有成為兩個圈的可能。

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