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余承東和雷軍,華為和小米,再次決戰于2024年
2024/03/12

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說真的,雷軍和余承東,也算是老對手了。

在2010年前后,兩位大佬差不多同時進入智慧型手機賽道。2010年時雷軍成立小米,後來在2011年推出了第一代小米手機-小米1。

而余承東在2011左右從無線業務轉入終端業務,負責手機,當時華為的手機還是To-B端,主要幫運營商定制一些類似于山寨的手機,余承東接手后,轉向C端,面向消費者。

早期,小米手機走互聯網模式,風生水起,而余承東帶領下的華為手機,走的是高端、自研,且線下模式。

前期,雖然都是國產智慧型手機,都是安卓手機,但雙方的競爭其實并不是特別大,因為目標用戶不一樣,用戶群體也不一樣。

但後來隨著華為看到小米互聯網模式的成功,就學小米推出榮耀之后,也搞性價比,走互聯網模式之后,雙方的競爭就相當激烈了,

兩大品牌之間開始火藥味十足。

後來,小米也開始往高端走,大家用戶群體越來越重合了,于是我們看到 小米和華為、雷軍和余承東,就開始了常態化的競爭,大家在發布會上,社交媒體上,各種對比,還有一些拉踩行為……

當然了,品牌競爭,網友看戲,于是小米和華為的競爭,也成為手機圈中一直以來「津津樂道」的談資。

後來到2020年,因為華為被打壓,華為手機銷量大幅度下滑,于是慢慢的開始進入另外一個賽道,就是智能汽車領域,余承東負責汽車,更是推出了智選問界系列汽車。

後來在2021年,或許也敏銳地察覺到了新能源汽車行業的發展趨勢,雷軍也開始造車,表示押上自己一生的聲譽,進入了新能源造車這一新的戰場。前段時間,雷軍更是放權,將手機業務交給盧偉冰,自己ALL IN 汽車了。

當然,華為對外宣稱自己不造車,只利用ICT技術,幫車企造好車。但不造車的華為,目前已經和賽力斯合作,推出了問界系列汽車,和奇瑞合作,推出了智界S7,還有阿維塔等等好多款車型。

小米則是自己親自下場,生產小米品牌的汽車,首款汽車SU7于去年已經亮相,按照媒體的說法,預計在一季度會正式發布,然后二季度開始交付。

目前來看,小米SU7華為智界S7,是直接競爭車型,并且后續隨著小米推出的汽車越來越多,與華為汽車的競爭會越來越大。

在車機系統上,小米有澎湃OS,華為有鴻蒙OS,雙方又聚焦于電動化、智能化,接下來競爭肯定會相當激烈。

可以肯定的是,雷軍和余承東, 小米與華為,這兩個老對手,2024年在汽車上的比拼,將會真正開始,兩位大佬,從手機戰到汽車,未來又會戰至哪一領域?

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