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任正非的「寒氣」,已傳給了蘋果,華為的寒氣沒了
2024/03/08

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曾記否,2022年的時候,任正非搞了一個「寒氣說」,在網上火的不要不要的,任正非說 「把寒氣傳遞給每一個人」。

如今看來,再過了一年多之間,任正非的寒氣,正式傳遞給蘋果了,蘋果目前是寒氣逼人了,而華為自己,寒氣已經不重了,轉移走了嘛。

為何說蘋果寒氣逼人了?

首先是iPhone的銷量,數據顯示,2024年一開年,蘋果在中國市場的銷量就跌了24%,排名至第4名了,而華為銷量升了64%。

iPhone15系列,近日搞了史上最大的官方促銷,直降1000元,而這距離iPhone15系列發布,才半年不到時間,足以證明有多不好賣。

其次,蘋果的重磅產品apple vision pro自發布后,差評一片,并沒有達到預期的效果,這是蘋果寄予厚望的產品,想靠著它,拿到元宇宙的門票,想轉戰AR領域的。

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但很明顯,這款產品,并沒有發揮出原本認為的作用,這算不算寒氣逼人?

第三,蘋果研發了10年,花了幾十億美元的汽車項目,說停就停了,這其實是一個嚴重的方向性錯誤,蘋果為此花了幾百億,更是10年時間,全部變成沉沒成本,這是非常大的打擊。

而在認為未來將在顛覆手機的AI上,蘋果投入也不多,Siri那個表現,早就讓消費者不滿了,不要說人工智能,說「人工智障」都有點夸獎了Siri。

另外蘋果又被歐盟罰了20億美元,還放開了側載,允許第三方應用商店,還要放開NFC等等,接下來這些對蘋果的影響還是非常大。

也正因為如此,最近眾多的投資機構都認為蘋果目前的市值有點過高了,可能會有下滑,幅度可能是 當前水平的15-20%。

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而反觀華為,因為麒麟芯片回歸、5G回歸,華為手機火爆,一機難求,銷量也是大增,重新崛起了。

而汽車方面,華為問界表現強勁,已經是新勢力中的第一品牌,智駕已經是業界天花板,且與眾多的車企開展合作,很明顯接下來在智能汽車將迎來快速發展。

所以華為的寒氣,已經越來越淡,甚至是沒有了,或者已經傳遞給了蘋果,接下來庫克會不會對蘋果員工說「要把寒氣傳遞給每一個人」呢?

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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