在古代，城門都是由木頭構建而成的。大家都知道，用火燒就可以直接攻破木門。然而，在眾多戰爭里，古代攻城者卻很少使用火燒這一攻城手段。那麼，他們為什麼不愿意使用火燒來攻破城門呢？

古代城門是城市防御系統的重要組成部分，承載著保護城市安全的重任。作為城市的入口，城門既要承受外部沖擊，又要展示城市的威嚴與文化。因此，在建造城門時，木材作為主要結構材料被廣泛應用。

木質建筑在古代城門的使用中具有許多優勢。一方面，木材易于加工和運輸，能夠滿足不同城市的建造需求。另一方面，木材具有一定的韌性和強度，能夠抵御一定程度的外力沖擊，增加城門的耐久性。

古代城門的木質結構不僅僅是一種建筑材料選擇，更是一種象征意義的體現。木材代表著大自然的饋贈和人類與自然的共生。

古代人們用木材建造城門，既是為了實現防御功能，也是為了展示城市的繁榮和文明。木質建筑的溫暖和質樸感，使得古代城門更具人文氣息，也更容易引起人們的共鳴與敬畏。

保存較為完好的古代城門通常以木材為主要結構材料，這也是木質建筑在古代城門中的延續。這些城門經歷了歲月的洗禮，見證了古代城市文化的繁榮和輝煌。到幾千年后的現在，我們也可以通過欣賞這些保存完好的古代城門，感受歷史的厚重和文化的積淀。

而在攻城戰中，攻破城門的意義是重大的。只有打開一座城的大門，才有機會進入城中，奪得政權。那麼，面對這些木門，為什麼攻城者不選擇最簡單的火燒呢？

既然攻城者能想到用火來攻破城門，建造城門的人自然也能想到，因此，城門所選用的木材并非普通木材，而是經過特殊處理的棗木和鐵樺木。

這種特殊處理使得城門具備了較高的抵御火攻的能力，阻礙了攻城者通過火焰迅速破壞城門。這種材料的選擇不僅保護了城內居民和財產的安全，也增加了攻城者攻破城門的難度。

除了城門外，城內通常還會設置甕城作為第二道防御機制。甕城是一種獨特的結構，具有高墻厚壁，以及用于射箭和拋擲物的器械。攻城者如果選擇火攻，就會面臨甕城內的弩箭和石塊攻擊，從而陷入被動局面。

城墻外通常會有護城河，這不僅增加了火攻難度，也增加了攻城難度。護城河形成了一道自然屏障，使得攻城者需要克服水域的阻礙才能接近城墻。水勢湍急或水深可以迫使敵軍放慢行軍速度甚至被迫停止進攻，從而提供了城內軍民進行反擊或籌備防御的時間窗口。

可見，火攻城門并不是一個好的選擇。歷史上就曾有人試過火攻的辦法。公元1461年，曹欽叛亂，攻城時就選擇了火攻。雖然城門被成功燒毀，但士兵卻沒能趁勢而入，反而被火焰堵在門外，最終失敗而歸。

既然不能用火攻來破城，那麼，古代攻城者都是通過什麼辦法來打開城門的呢？

一般來說，古代攻城者常用云梯、投石車、撞城車等攻城器械來攻破城門。這些攻城器械可以有效地摧毀城門和城墻，為攻城部隊創造進攻的機會。

云梯是一種特殊的攀爬裝置，用于攀登城墻或城門。它由多個梯子組成，梯子兩端固定在云梯車上，通過繩索或滑輪的幫助，攻城者可以將云梯推向城墻。攀爬者可以利用云梯快速登上城墻，從而實現攻破城門或奪取城墻的目標。

投石車是一種重型攻城器械，常用于遠距離攻擊城門和城墻。它通常由一個大型彈弓和底座組成。

攻城者將巨大的石塊或其它重物放置在彈弓上，然后拉動彈弓，使之釋放，將石塊或重物投擲向城門或城墻。投石車的巨大威力可以直接摧毀城門的結構或造成嚴重破壞，為攻城者創造攻入城內的機會。

撞城車則是一種具有防護和進攻功能的機械車輛。它通常由一個巨大的木質車體構成，車體上安裝了厚重的鐵質護盾，以保護攻城者免受城墻上的攻擊。

撞城車前端還配備了尖銳的刺釘或木質犄角，用于撞擊城門并進行沖擊。撞城車的沖撞可以破壞城門的結構，為攻城者打開城門提供機會。

所以，古代攻城者在攻破城門時需要綜合考慮多種因素，如城門結構、城防設施、城衛士的數量和裝備，以及地形等。盲目選擇用火燒來攻破城門，只會導致引火上身，最終落得個玩火自焚的結局。

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