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中國院士說對了!西方國家不會停止燃油車,奔馳已宣布全面放棄!
2024/03/03

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文/皮狗談科技

在未來的汽車行業規劃的藍圖里,電動汽車成為了一個熱議的話題。從目前的情況來看,未來遲早都要結束燃油車時代,走上全面的電動化汽車時代。而在這一點上,一開始很多的西方國家都基于了環保趨勢的各種考量,開始轉移戰線,鼓勵本土的汽車制造商們朝著電動化方向轉型。

不僅如此,他們還打算在未來實施燃油車的「禁令」。

可面對西方國家的態度,中國院士丁仲禮卻認為,西方國家是做不到全面節能減排的,而且遲早都會因為這個計劃而反悔。

也就是說,在他看來西方國家是不會基于環保等一系列的考量,徹底的放棄對燃油車的發展。與此同時,他們也不會全面使勁朝著電動化汽車轉向。

本以為,這樣和大趨勢并不相同的言論,只是過度解讀了西方國家。

但讓我們沒有料到的是,這一刻真的來了。

奔馳如今已經宣布,調整他們已經定下來在2030年全面電動化的目標,并且在未來的十年時間里專注于燃油汽車的發展。也就是說,他們在電動化的轉型上已經全面放棄了。 值得注意的是,奔馳并非第一個,一直死磕造車的蘋果,突然就宣布關停自己的造車計劃。最關鍵的是,在這一則計劃的不久前,他們還只是打算降級自己的智能駕駛輔助系統。

而在這個大背景下,不少的國家都推遲了所謂的燃油車禁令計劃,并且暗示可能會停止電動化推行,例如說歐洲一些國家,已經放棄對電動化汽車的補貼了。

如今,要說美國車企中,還在和電動汽車較勁的,或許認真說來也只有一個特斯拉了。這種種的跡象都似乎說明了一個問題,那就是西方國家根本就沒有停止燃油車的打算。

很多人可能會對此不以為然, 畢竟中國電動汽車市場的體量相當的龐大,就算是他們都不玩電動汽車了,那麼我們僅僅靠著自己的市場內需,也依舊可以實施電動汽車的轉型。與此同時,這還能促進讓我們的節能減排的計劃更加推進。

如果要想得那麼簡單的話,現如今日本都不必如此排斥電動汽車的轉型了,因為在新的領域中他們光是靠著氫能源的技術和專利,就可以為自己打開一條新的賽道。

可實際上呢,在我們、歐洲、美國都不打算以這條賽道前進的時候,日系車還是只有深耕燃油車。當然了,日本的國內汽車市場并不是那麼大,他們不成功也有跡可循。

但放在我們身上,我們能自己玩起來,也可以朝著一些其他的國家打開出貨的口子。但有一個關鍵的問題不可忽略,燃油車和電動汽車的「博弈」還在拉長線,拉長線意味著什麼?

「拉長線」意味著西方國家對中國電動汽車的遏制會加碼,就拿現在來說美國已經找些借口開始對中國的電動汽車進行調查了。而此外,如果時間線拉得越長,燃油車和電動化汽車分為兩大陣營,我們未必有更多的機會干過燃油車。俗話說得好,有很多事情拖得越久越不是一件好事。且看現在,我們國內不少的車主自己都對燃油車更為的青睞。

更重要的是,時間線越來越長,短板暴露就會越來越明顯。你們不得不承認,在今年過年階段,新能源汽車暴露的短板已經相對明顯了。而且這還不排除有一些地方又要搞出奇奇怪怪的新操作,例如說對氫能源汽車實施高速免費等等。在這一系列的推動之下,全面電動化中國汽車真的靠自己玩得轉?

最后,想說國內汽車行業的「內卷」本身就很嚴重了,如果還沒有其他的競爭對手加入,那麼自己跟自己玩,恐怕不是一件好的事情。 對此,你們是怎麼看待這個事情的呢?歡迎對此進行留言評論、點贊和分享!

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